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导盲犬的普及之路并非一帆风顺。虽然中国已有两家国际导盲犬联合会(IGDF)认可的培训中心，即中国导盲犬大连培训基地和上海而行导盲犬学校，但导盲犬的数量与庞大的视障人群需求相比，仍显得杯水车薪。大连培训基地自2006年成立以来，已免费交付239只导盲犬，但面对国内1730万视障人士和700多万盲人的庞大需求，这一数量仍然显得远远不够。
视障人士在日常生活中面临着诸多困境。他们每天都会遭遇各种拒绝，无论是公交车、地铁、出租车，还是餐厅、商场等公共场所，导盲犬都能感知到这些冷漠与排斥。这种情绪上的低落，对于这些工作犬来说，无疑是沉重的打击。
盲道，这条专为视障人士设计的出行通道，常常被各种障碍物所阻塞。树桩、小摊贩、路灯等无不影响着视障人士的出行安全。这些障碍物不仅阻碍了他们的正常通行，更可能让他们在出行时面临未知的危险。
导盲犬的训练流程严谨而复杂。从幼犬社会化培养阶段，到专业技能强化训练，再到人犬配合适应性考核，每一个环节都至关重要。中国导盲犬大连培训基地和上海而行导盲犬学校，作为国内顶尖的培训中心，为视障人士提供了专业的导盲犬服务。
导盲犬对于视障人士而言，意义远超于宠物狗对主人的陪伴。他们不仅是视障者的家人，更是他们打开封闭内心、走向外界的动力，有时甚至是他们赖以生存的支柱。
香港对导盲犬的普及和接受程度很高。香港导盲犬中心招募寄养家庭的视频，让更多人了解了导盲犬的重要性。香港人用了仅仅5年时间，就从害怕到接受，甚至喜欢导盲犬。
相较之下，我国导盲犬事业起步较晚，发展面临着诸多挑战。不仅缺乏必要的资金支持，有时甚至需要缩减训导员的工资或自筹资金进行训练。社会大众对导盲犬的认知普及程度也较低，导致许多人对其不了解，更别提意识到其重要性了。
近年来，公共政策成为助推导盲犬普及的重要动力。2022年7月1日起施行的新版《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》规定，持工作证明的导盲犬，可以随旅客一同上车。
公益组织在导盲犬与视障人士的匹配工作中发挥着重要作用。他们不仅负责导盲犬的培训，还提供后续服务，确保导盲犬能够更好地服务视障人士。
国际间的交流与合作，为导盲犬事业的发展提供了新的动力。通过跨国训练、交流与合作，可以学习国际先进的导盲犬训练技术和方法，共同制定训练标准，分享训练经验。
导盲犬事业的发展需要全社会的共同努力。政府、公益组织、视障人士和导盲犬导师，每一个环节都不可或缺。让我们携起手来，为视障人士创造一个更加包容、友好的社会环境。
